مرور الرياض ساهر
- مرور الرياض الاستعلام عن مخالفات ساهر
- موقع مرور الرياض مخالفات ساهر
- مرور الرياض ساهر
- مرور الرياض مخالفات ساهر
أعدت إدارة مرور جدة تجهيزات خاصة بنظام الرصد الآلي الثابت والمتحرك للمخالفات المرورية (CATSO)، الذي يغطّي مسارات الطريق، ويتم زرعها في سيارات مدنية تتبع للمرور تعمل على رصد مخالفات السرعة على الطرقات الرئيسية والداخلية باستخدام أشعة «AR» على مختلف المركبات، بما فيها الشاحنات، من سرعة 30 كيلومترا حتى 260 كيلومترا في الساعة. واطلع محافظ جدة الأمير مشعل بن ماجد بمقر المحافظة على نظام الرصد الآلي الثابت والمتحرك للمخالفات، بحضور مدير مرور محافظة جدة اللواء سلمان الجميعي. وشاهد المحافظ إحدى مركبات المرور المدنية المجهّزة بالنظام، مشيدا بالنقلة النوعية المتجددة في جهاز المرور، داعياً قائدي وقائدات المركبات إلى التقيّد بالأنظمة حفاظاً على الأرواح والممتلكات. من جانبه، قدّم مدير المرور شكره للأمير مشعل بن ماجد على متابعته وتوجيهاته لتحسين أداء العمل المروري بمحافظة جدة، ونشر ثقافة التوعية المرورية والاحترام لدى قائدي وقائدات المركبات للطريق. يشار إلى أن النظام يهدف إلى زيادة مستوى السلامة المرورية على الطرق بالاستخدام الأمثل للتقنية الحديثة، وتقليل نسبة الحوادث التي تكون السرعة سبباً رئيسياً فيها.
مرور الرياض الاستعلام عن مخالفات ساهر
- التقويم الهجري الجديد 1440 التقويم الاسلامي 2018 - كيف تقني
- الشؤون الصحية بوزارة الحرس الوطني التوظيف
- ترجمة Google
- رقم الافتاء 24 ساعه السعوديه
- اغنية الملك والملكة
- مرور الرياض الاستعلام عن مخالفات ساهر
- مرور الرياض مخالفات ساهر
- اسماء مواليد بنات
- شركة سفاري للصيانة والتشغيل
- اخبار العوامية الان
موقع مرور الرياض مخالفات ساهر
"ساهر" أرهق الجيوب يا مرورنا العزيز؟!! سبق 2018-06-01 عبَّر الكثير من المواطنين والمقيمين عن امتعاضهم إزاء بعض العقوبات في نظام المرور، خاصة ما يتعلق بالغرامات المالية عبر (كاميرات) ساهر، أو من قِبل أجهزة رجالات المرور "الراجلة"!! فلا شك أنها تعتبر من العقوبات الرادعة، وينبغي أن تُدرس بعناية، وأن تكون رادعة؛ لتؤدي إلى منع مثل هذه المخالفات المرورية. لكن الملاحظ أن (أغلبها) مرتفع جدًّا؛ لأن الهدف من العقوبة هو إحداث الألم لدى مَنْ يخالف النظام (القانون).. هذا الألم قد يكون ألمًا اقتصاديًّا، يؤدي إلى خسارة كبيرة له. فليس من قطع الإشارة سهوًا كمن يسرقها سرقًا في رابعة النهار.. نعم، العقوبات المالية - بلا شك - تعتبر من العقوبات الرادعة.. لكن القيمة المالية ترهق الجيب. فالمخالفات المرورية تخضع لما يسمى بـ"السياسة التشريعية"؛ فلا ينبغي أن نبالغ في المخالفات أو المبالغ المالية؛ حتى لا تنحرف عن هدفها؛ لأننا نعرف أن الغرامات ليست وسيلة للجباية أو التحصيل أو زيادة إيرادات الدولة، وإنما هي وسيلة للردع، وهي تمثل العقوبة، عكس الضرائب؛ وبالتالي المخالفات المرورية يجب أن تُقاس بمدى استجابة الناس، والحد من ظاهرة المخالفات المرورية.
مرور الرياض ساهر
01 يونيو 2018 - 17 رمضان 1439 10:16 PM اخر تعديل 19 ديسمبر 2019 - 22 ربيع الآخر 1441 07:29 PM عبَّر الكثير من المواطنين والمقيمين عن امتعاضهم إزاء بعض العقوبات في نظام المرور، خاصة ما يتعلق بالغرامات المالية عبر (كاميرات) ساهر، أو من قِبل أجهزة رجالات المرور "الراجلة"!! فلا شك أنها تعتبر من العقوبات الرادعة، وينبغي أن تُدرس بعناية، وأن تكون رادعة؛ لتؤدي إلى منع مثل هذه المخالفات المرورية. كذلك يتم أخذ المخالفين في باصات لمستشفيات النقاهة والعلاج الطبيعي؛ ليعايشوا على أرض الواقع الحالات التي وصل إليها بعض أقرانهم من جراء السرعة الجنونية أو قَطْع إشارات المرور، دون أن يتم دفع قيمة مخالفات مرورية، بعضها تعادل (ستة أضعاف مكافأة الطالب الجامعي، وأربعة أضعاف أجرة العامل البسيط)؟! !
لذا يجب الاستفادة من طرق تعزيز السلوك لمن يلتزم بنظام المرور.. مثلاً: حذف بعض المخالفات، أو تخفيض الرسوم عن بعضها، في حال عدم حصول "السائق" على مخالفات مرورية طيلة الأشهر الستة الفارطة. كما أن هناك نظامًا (معمولاً به دوليًّا)، يقوم على أساس إعطاء القاضي (قاضي المحاكم المرورية) إمكانية الحكم أولاً على المتهم بعدد (مجموعة) من الساعات كخدمة للمجتمع؛ فبدلاً من أن يحصل المخالف على غرامة مالية من الممكن أن يدفع نصف قيمة المخالفة، والنصف الآخر يحكم عليه عوضًا عن ذلك بالعمل مدة (15) أو (30) ساعة عبر المشاركة في برامج المسؤولية الاجتماعية (خدمة للمجتمع). كما يجب أيضًا أن تكون العقوبة من جنس العمل أو نحوها، كأن يلزم قاطع الإشارة بالتوعية بأنظمة المرور، وأهمية التقيُّد بإشارة المرور، أو أن يلزم بخدمة مصابين من حوادث مرورية من جراء تجاوزهم الإشارات المرورية لمدة يوم أو ثلاثة أيام أو أسبوع، أو يتم إلزامهم بحضور محاضرات توعوية مكثفة، يقدمها قياديون بجهاز المرور. كذلك يتم أخذ المخالفين في باصات لمستشفيات النقاهة والعلاج الطبيعي؛ ليعايشوا على أرض الواقع الحالات التي وصل إليها بعض أقرانهم من جراء السرعة الجنونية أو قَطْع إشارات المرور، دون أن يتم دفع قيمة مخالفات مرورية، بعضها تعادل (ستة أضعاف مكافأة الطالب الجامعي، وأربعة أضعاف أجرة العامل البسيط)؟!!
مرور الرياض مخالفات ساهر
الاثنين 5 جماد الأولى 1431هـ - 19 ابريل2010م - العدد 15274 تحديث البيانات يساهم في سرعة إيصال المخالفات المرورية لمالك المركبة الأمير سلمان بن عبدالعزيز يبدأ اليوم في العاصمة الرياض تشغيل المرحلة الأولى التطبيقي من نظام ساهر الآلي لضبط وإدارة حركة المرور آلياً باستخدام نظم إلكترونية تقنية عن طريق شبكة من الكاميرات الرقمية المتصلة بمركز المعلومات الوطني التابع لوزارة الداخلية. وأوضح العقيد عبدالرحمن بن عبدالله المقبل مدير مرور منطقة الرياض أن نظام ساهر يحظى بمتابعة مباشرة من صاحب السمو الملكي الأمير سلمان بن عبد العزيز أمير منطقة الرياض وسمو نائبه صاحب السمو الملكي الأمير سطام بن عبد العزيز وتوجيهات صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن نايف بن عبدالعزيز مساعد وزير الداخلية للشؤون الأمنية. ويتميز نظام "ساهر" بالالتزام بتحقيق أفضل معايير السلامة المرورية على الطرق من خلال استخدام أحدث التقنيات المتقدمة ، وتمكين العاملين من أداء أعمالهم ، ورفع مستوى أدائهم في مجال العمل المروري من خلال أنظمة متكاملة تقوم بمراقبة حية للحركة المرورية. وإدارة حركة المرور. وسرعة معالجة الحالات المرورية. رصد حي للحالات والحوادث المرورية.
ولا شك أنه بقدر ما يكون هناك عقوبات رادعة ينبغي أن يكون هناك أيضًا وسائل للاعتراض وللتيقن من أنه ليس هناك ظلم ضد من يرتكب مخالفات مرورية. ولنا في طريق "خريص" مثال حي (فقد قامت إدارة السير بمرور الرياض قبل أشهر عدة بتحديد السرعة عبر جسر الخليج شرقًا بـ50، وتم زراعة "ساهر" معللة بذلك بوجود إصلاحات للجسر، ستستغرق "أعمال الصيانة به" ثمانية أشهر حسب إفادة المرور. وقد استاء الجميع من هذه الخطوة غير المدروسة في تحديد السرعة لا عقلاً ولا منطقًا.. بل تعتبر المرة الأولى التي تم فيها تفعيل ساهر عند السرعة 50كم. ولأن الخطوة لم تكن مدروسة بناء على السلامة المرورية للجسر فقد تم تعديل السرعة إلى 70 بعد شهرين؟!! ). السؤال: هل سيتم إرجاع أموال من تم اصطيادهم خلال الفترة الماضية؛ لأن تبريرها الذي تقدمت به لم يكن منطقيًّا، وغير صحيح؛ والدليل أن إدارة المرور تداركت هذه الخطأ الفادح؛ وتم تعديله.. (دون تقديم أي اعتذار)؟!! الآن العقوبات المالية الخاصة بأنظمة السير في أغلب دول العالم ليست ذات غاية ربحية، بل هي تهدف لتغيير السلوك في الدرجة الأولى؛ وبالتالي هناك بدائل للعقوبات المالية؛ فيتم تفادي الوصول بالمخالفين إلى هذه المرحلة، ومعاقبتهم بجزاءات (عقوبات بديلة)؛ وبهذا يتحقق الهدف المعني، وهو تقليل المخاطر، ورفع الثقافة المرورية لسلامة المجتمع كله.. لذا نأمل إعادة النظر في قيمة المخالفات المرورية، مع ضرورة الإسراع في إنشاء المحاكم المرورية أو مكاتب للتحكيم المروري، ويكون بها قضاة أو أشخاص إداريون محايدون لحفظ حقوق الطرفين.
إضافة إلى ضبط المخالفات وإشعار المخالف بالمخالفات في أسرع وأقصر وقت ممكن. ويتكون المشروع في مجمله من عدة أنظمة هي نظام تشغيل وإدارة الحركة المرورية آلياً ونظام تتبع مركبات جهاز المرور ونظام التعرف على لوحات المركبات ونظام اللوحات الإرشادية الإلكترونية على الطرق ونظام كاميرات مراقبة الحركة المرورية ونظام الضبط الالكتروني للمخالفات. وسوف يتم ربط هذه النظم بمراكز القيادة والسيطرة المتواجدة في ثمان مدن موزعة في مختلف مناطق المملكة. ويعتبر نظام تشغيل وإدارة الحركة المرورية آلياً الذي يحظى باهتمام وتوجيه مدير الأمن العام الفريق سعيد القحطاني نظاماً الكترونياً متطوراً يهدف إلى تحسين الانسيابية المرورية آلياً من خلال التحكم في الإشارات الضوئية المرورية معتمداً على رصد حي لعدد المركبات في كافة الاتجهات لكل تقاطع بما يسمى بالموجة الخضراء أما نظام تتبع مركبات جهاز المرور فهو نظام الكتروني يهدف الى تتبع وتحديد مواقع مركبات جهاز المرور لتوجيهها لسرعة التعامل مع الحالات المرورية المختلفة وإدارة الفرق الميدانية. الأمير سطام بن عبدالعزيز أما نظام التعرف على لوحات المركبات فهو نظام إلكتروني يتم تركيبه في مواقع محددة بهدف التعرف على المركبات للأغراض الإحصائية والمركبات المطلوبة مرورياً أو المسروقة من خلال لوحات هذه المركبات.
في حين أن نظام اللوحات الإرشادية الإلكترونية على الطرق هو نظام شبكة لوحات إلكترونية إرشادية ذات بث حي يهدف إلى توجيه قائدي المركبات إلى تجنب الاختناقات المرورية على الطرق. ومن الأنظمة المرورية الجديدة نظام كاميرات مراقبة الحركة المرورية وهو نظام إلكتروني يهدف إلى مراقبة حية للحركة المرورية على الطرق الرئيسية. ونظام الضبط الالكتروني للمخالفات ،وهو نظام شبكة كاميرات ورادارات ثابتة ومتحركة بهدف رصد وضبط المخالفات المرورية آلياً بدون أي تدخل بشري وإصدار المخالفات وإشعار المخالفين آليا. وتسير دورة المخالفة وفقاً لنظام ساهر بأنه عندما يتم رصد المخالفة آلياً من الكاميرات للمركبة المخالفة يتم إرسال صورة لوحة المركبة المخالفة (لقطع الإشارة أو السرعة وبعدها تصل المخالفة إلى مركز معالجة المخالفات والذي تم تجهيزه بتقنية عالية الدقة حيث يتم الحصول على معلومات المالك من قاعدة البيانات الوطنية ومن ثم يتم إصدار المخالفة خلال فترة زمنية قصيرة وإشعار المالك بالمخالفة عبر رسالة على وسيلة الاتصال المحددة من قبل المالك وهو الأمر الذي يستوجب على مالكي المركبات إلى تحديث بيانات الاتصال بهم من خلال إدارة المرور أو موقع وزارة الداخلية أو الشركات المشغلة لخدمة الاتصالات في المملكة ،ويتم سداد المخالفة عن طريق نظام سداد لدى البنوك المحلية.
وكان برنامج الرصد الآلي بالسيارات المدنية تم إطلاقه في منطقة الرياض بـ150 سيارة، وتم التوسع فيه لاحقاً ليشمل المناطق والمدن كافة. وأحال البرنامج عملية الرصد على الطرق السريعة إلى ذكاء اصطناعي كامل، لرصد مخالفات الحزام، واستخدام الجوال.